DIPOLЛабораторная

Как подключить асинхронный двигатель

Стенд с трёхфазным двигателем. Переставляйте перемычки в клеммной коробке, собирайте схемы пуска и нажимайте кнопки: схема подсвечивает, куда пришло напряжение, клещи показывают ток, график пишет разгон. Справа список опытов: стенд настраивается под опыт сам, а шаги отмечаются по мере выполнения. Можно и просто пробовать что угодно.

Ток в фазе L1, клещи0,0 АL2 0 · L3 0
Напряжение на обмотке0 Вобмотки не подключены
Обороты вала0об/мин
Температура обмотки25 °Cнорма до 155 °C
ток L1, Аобороты, об/мин

Шильдик: что написано на двигателе

Нажимайте на строки таблички. Первым делом электрик смотрит напряжение и схему соединения, потом ток: по нему выбирают автомат и тепловое реле.

Звезда или треугольник: как выбрать

В клеммной коробке шесть выводов: начала обмоток U1, V1, W1 и концы U2, V2, W2 (на старых двигателях С1, С2, С3 и С4, С5, С6). Верхний ряд U1 V1 W1, нижний W2 U2 V2: нижний ряд сдвинут, чтобы три перемычки ставились ровно.

На шильдике два напряжения через дробь, например Δ/Y 220/380 В. Меньшее напряжение сети соответствует треугольнику, большее звезде. Обмотка в обоих случаях получает одно и то же, 220 В.

На шильдикеСеть 380 ВСеть 220 В (между фазами)
Δ/Y 220/380 ВЗвезда: перемычки U2-V2-W2Треугольник: U1-W2, V1-U2, W1-V2
Δ/Y 380/660 ВТреугольник; звездой можно только пускатьНе подключать

Если двигатель 220/380 включить треугольником в сеть 380 В, на обмотке окажется 380 В вместо 220. Ток холостого хода вырастет в несколько раз, обмотка перегреется. Автомат при этом часто не отключается: ток большой для обмотки, но маловат для электромагнитного расцепителя. Обратная ошибка, звезда в сети 220 В, даёт на обмотке 127 В: двигатель крутится, но момент падает в три раза и под нагрузкой он не разгонится.

Схема пуска через магнитный пускатель с самоподхватом

Силовая часть: автомат QF1, силовые контакты пускателя KM1, двигатель. Цепь управления: кнопка «Стоп» SB1 с нормально замкнутым контактом, кнопка «Пуск» SB2 с нормально разомкнутым, катушка KM1 (клеммы A1 и A2) и блок-контакт KM1 13-14 параллельно кнопке «Пуск».

  1. Нажали «Пуск»: ток идёт через «Стоп» и «Пуск» на катушку, пускатель срабатывает, двигатель запускается.
  2. Одновременно замыкается блок-контакт 13-14 и шунтирует кнопку «Пуск».
  3. Кнопку отпустили: катушка питается через блок-контакт, двигатель работает. Это и есть самоподхват.
  4. Нажали «Стоп»: цепь катушки разорвана, пускатель отпадает, блок-контакт размыкается. После отпускания «Стоп» двигатель сам не запустится.

По той же причине двигатель не запустится сам, когда вернётся пропавшее напряжение: катушка отпала, самоподхват разомкнулся. Для станков и конвейеров это требование безопасности.

Катушку питают либо от фазы и нуля (220 В), либо от двух фаз (380 В). Напряжение катушки написано на пускателе. Катушка на 220 В, включённая на 380 В, сгорит; катушка на 380 В от 220 В не притянет якорь.

Зачем тепловое реле, если есть автомат

Автомат защищает от короткого замыкания и отключает за доли секунды при токе в 5-20 раз больше номинального. Долгую умеренную перегрузку, например засорившийся насос или обрыв фазы на ходу, он не видит. Тепловое реле KK ставят в силовую цепь после пускателя, а его нормально замкнутый контакт 95-96 в цепь катушки. Биметаллическая пластина греется током и через несколько минут при 1,2-1,5 Iн размыкает контакт, пускатель отключает двигатель. Уставку выставляют по номинальному току с шильдика.

Реверс двигателя

Чтобы двигатель вращался в другую сторону, меняют местами две любые фазы. В реверсивной схеме два пускателя: KM1 подаёт фазы как есть, KM2 меняет местами L1 и L3. Если оба включатся одновременно, будет междуфазное короткое замыкание. Поэтому нормально замкнутый блок-контакт каждого пускателя стоит в цепи катушки другого: это взаимная блокировка. Чтобы сменить направление, двигатель сначала останавливают кнопкой «Стоп».

Пуск звезда-треугольник

При прямом пуске ток в 5-7 раз больше номинального. Двигатель, который в сети 380 В работает треугольником (на шильдике Δ/Y 380/660 В), можно пустить звездой: на обмотке 220 В вместо 380, линейный ток и момент падают в три раза. Через 5-10 секунд реле времени KT отключает пускатель звезды KM2 и включает пускатель треугольника KM1. Схема подходит для вентиляторов, центробежных насосов и компрессоров без нагрузки. Дробилку или загруженный конвейер звездой не разогнать: момента не хватит, и при переключении будет почти полный пусковой ток. Тепловое реле в этой схеме стоит в линии к обмоткам, поэтому уставку ставят на ток обмотки: номинальный ток, делённый на 1,73.

Какую схему выбрать

СхемаЧто в нейГде применяют
Пуск через пускательАвтомат, пускатель, кнопки «Пуск» и «Стоп»Любой нереверсивный двигатель без частых перегрузок
С тепловым релеТо же и реле KKНасосы, вентиляторы, компрессоры: стандарт для коммерческих объектов
РеверсДва пускателя с блокировкой, три кнопки, лампыВорота, лебёдки, конвейеры с возвратом
Звезда-треугольникТри пускателя, реле времениДвигатели от 5-7 кВт с лёгким пуском
Частотный преобразовательЧП вместо пускателейКогда нужна регулировка скорости, плавный пуск и реверс: лабораторная по частотнику

Вопросы для самопроверки

Что будет, если в схеме нет самоподхвата?

Двигатель работает только пока держат кнопку «Пуск». Отпустили, и он остановился.

Почему кнопка «Стоп» стоит в цепи раньше кнопки «Пуск»?

Она разрывает питание катушки при любом состоянии остальных контактов, в том числе когда «Пуск» залип или замкнут блок-контакт.

Зачем в реверсе взаимная блокировка?

Без неё можно включить оба пускателя сразу. KM2 меняет местами две фазы, и через контакты пускателей получится короткое замыкание между L1 и L3.

Двигатель гудит и не крутится. Что проверить?

Скорее всего, не пришла одна фаза: контакт пускателя, провод, перемычка в коробке. Долго держать двигатель в таком режиме нельзя, ток пусковой, обмотки перегреются.

На какой ток настраивать тепловое реле?

На номинальный ток двигателя с шильдика для той схемы, в которой он работает. В схеме звезда-треугольник реле стоит в линии к обмоткам, и уставка в 1,73 раза меньше.

DIPOL · Центр инженерного образования. Модель учебная: двигатель описан схемой замещения, нагрев обмотки и теплового реле ускорен. Цвета проводов: L1 жёлтый, L2 зелёный, L3 красный, N синий.